第一章 概述

一、概述

      随着经济的持续发展，对物流行业也不断提出更高的要求，其中货物的途中运输在传统模式下是监管的薄弱环节，在当前的货物运输、交接、监控过程中，存在以下几个方面的问题：

● 传统机械铅封监管不力问题：

      为有效地对货物运输车辆进行实时在途监控，保证车辆人员及货物的在途安全，现在通用的方法是在货物车厢门加上机械签封，到达目的地后工作人员检查机械签封的外型是否完好来判断货物在途运输是否安全，这种方法虽然简单、实用，但极易仿制和作弊，存在着极大的安全管理漏洞和风险。

● GPS追踪问题：

      目前绝大部分物流公司车辆都已安装了GPS车辆调度系统，但对于经常变更物流服务商的货主而言，如何方便有效的对货物进行追踪，仍是需要解决的一大问题。

这些问题使得货物企业的运输质量和效率受到极大的制约，合理快速的解决这些问题将对在途货物的管理和经济效益上一个更高的层次，符合企业科学管理的必然发展趋势。

深圳途泰科技凭借先进的RFID无线通讯技术、GPS技术、可靠的机电控制技术以及丰富的货物途中安全系统实施经验，为货物途中安全提供了完善的解决方案，依靠高科技物流电子锁系统对途中货物进行严密监控，及时发现并警示非法行为，为监管部门处理提供有力的数据依据和佐证，同时对违法犯罪企图起到强大的威慑作用。

二、系统建设目标

● 建立货物运输途中全程监管模式：为运输车辆配备物流电子锁等监控设备，结合手持机、GPS等控制手段，建立货物陆路运输物流电子锁全程监管模式，充分发挥科技优势，对集装箱进行途中监管，实现货物全程监控、自动报警，保障货物的途中监管安全性；

●  建设车辆货物监控管理信息平台系统：通过应用联网手持机系统、车载GPS监控系统、卡口车辆识别系统等，建立车辆及货物途中管理信息平台系统，将物流电子锁操作信息进行采集和处理，与企业调度计划信息系统互联互通，实现调度管理信息系统与物流电子锁途中监管的物流信息相结合，提高车辆、人员利用效率，实现物流全过程透明化，降低企业运营成本。

三、TT-08物流电子锁与传统机械铅封对比

四、 系统实现原理

      系统以GPS技术、RFID技术、GIS技术、无线数据网络等先进技术为实时途中监控提供了有利的技术保证，利用信息化手段，既有效解决了行业中运输、交接、结算等各环节的管理难点问题，从而大大提高了运输、销售企业的效率，提升了企业的服务质量，降低管理成本，同时又为货物的运输安全、防偷盗行为提供了技术保障。

      通过仓库、工厂等管理地点配备手持机设备，形成物流电子锁分布式控制信息终端，可实现与每次电子运单绑定的动态数据认证、数据录入、数据存储、实时监控数据传输等功能，移动式手持控制终端通过GPRS网络与后台系统数据互通，从中心系统查询密码进行人工控制，为客户提供实时的信息查询和输入反馈。

      为达到途中实时监控的目的，物流电子锁可与车辆上现有的GPS系统连接，利用远程通信接口（GPRS无线网络）、互联网及GPS车载终端，建立覆盖运输全程、全线的数据监控网，实现车辆跟踪实时监控的需求。

五、 项目意义

● 如何提高货物货物的途中安全，提高企业运行效率，降低管理成本，堵塞风险漏洞，已成为货物行业目前的当务之急；

● 货物货物物流电子锁途中监控系统的建设正是企业提高管理水平的重要措施，项目意义在于：

①  节约企业安全成本：按照物流电子锁5000次的使用次数，平均每次0.2元左右，远低于现行机械封条每次1.6元的使用成本，在运输量大的情况下将为企业节约可观的安全成本；

② 杜绝货物途中安全漏洞：物流电子锁途中安全防范功能将从根本上杜绝货物途中的安全隐患，施解封操作和途中报警等数据全部可永久保存，作为数据依据，出现事故时责任明晰，避免无法举证造成的企业损失，对不法分子产生极大的震慑力；

③ 提高车辆调度管理水平：物流电子锁施封/解封等信息可与车辆调度、任务安排等系统相结合，为车辆承担任务中或任务已完成的实时状态提供可视化的管理途径，提高车辆调度管理水平，提高车辆人员等企业资源的使用效率。

第二章 系统业务模式

货物物流电子锁全程监控系统按照系统配置分为以下使用方式：

一、IC卡方式： 

使用TT-08 5B IC卡物流电子锁，可通过IC卡对物流电子锁进行现场操作，系统结构如下：

在没有IC卡的情况下，也可以通过后台系统对电子锁进行远程操作。

二、密码操作控制电子锁方式

使用TT-08 5A键盘密码电子锁，可以输入动态密码操作电子锁。

系统结构如下：

      车辆载货后，后台系统下发密码对电子锁进行施封，到目的地后人工输入密码进行解封，也可以通过后台系统对电子锁进行远程操作。

三、电子围栏自动控制电子锁方式

使用TT-08 型电子锁，可以实现全自动操作电子锁。

系统结构如下：

      当车辆到达目的地指定位置后，系统自动判断车辆位置合法性，对正常车辆自动下发解封指令进行开锁操作。

第三章 系统网络结构及设备介绍

一、 系统网络结构

系统网络结构图如下：

二、TT-08物流电子锁

TT-08物流电子锁是途泰公司自主研发设计生产的高科技物流监控电子设备，主要用于对车辆运输货物进行联动控制、全程监控，为监管工作提供有力的辅助手段。TT-08物流电子锁功能要点：

● 双重锁闭：机械锁与信息锁双重锁闭，后台控制信息锁

● 双重防护：信息防伪与机械防伪，内置全球唯一数码ID，ID无法仿制

● 自动报警：锁杆、锁体状态多传感器自动检测并记录，异常时自动记录报警

● 自动操作：自动无线施封、解封及读写数据等联动操作

存储记录：大容量掉电不失内存，准确详细记录对锁体进行的一系列操作，做为执法、管理依据

● 直观指示：电量、工作状态等高亮度LED灯指示

● 坚固耐用：高强度锁体、精钢锁杆设计

● 防爆安全：锁体全橡胶表面，全密封设计，适合油气等高危环境使用

● 重复使用：循环使用，绿色环保

● 电力持久：大容量可充电锂电池和低功耗电路设计，保证室外长时间使用

● 室外设计：防风雨、防盐雾、防震设计，适应各种室外环境

第四章 GIS监控管理平台系统

一．监控中心软件系统结构

系统软件部署如下图：

二．GIS平台介绍

GIS软件实现功能列表：

GIS软件物流电子锁操作界面：

客户端软件界面：

WEB网页界面：

App界面：

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