第一章 概述

一、 概述

       随着经济的发展和城市化进程的加快，功能齐全、货源完备的大型超市逐渐取代了传统的百货商场和便利店，走入城市生活中，成为消费的重要场所。各类超市层出不穷，要在激烈的竞争中站稳脚跟取得优势，必须依靠信息化的管理手段，有效的降低经营成本，提高运行效率，强化品牌，树立良好的形象。

在现在的超市配送过程中，其中货物的途中运输在传统模式下是监管的薄弱环节，在当前的货物运输、交接、监控过程中，存在以下几个方面的问题：

● 传统机械铅封监管不力问题：

       为有效地对货物运输车辆进行实时在途监控，保证车辆人员及货物的在途安全，现在通用的方法是在货物车厢门加上机械签封，到达目的地后工作人员检查机械签封的外型是否完好来判断货物在途运输是否安全，这种方法虽然简单、实用，但极易仿制和作弊，存在着极大的安全管理漏洞和风险。

● 一次性普通机械铅封环保和经济问题：

       普通机械签封在到达目的地后就剪断抛弃，造成大量的废弃物污染环境，不符合节能环保的政策导向要求；同时企业必须持续不断地购买一次性封条，运输运营成本居高不下。

● 车辆运输质量和效率不高问题

      对于运输企业，由于传统纸面单证及人工管理、手工交接确认等操作带来空驶里程数耗费的费用增加、车辆周转效率下降、人为管理的漏洞等，同时运输安全等多个问题都是急待解决的问题。

●  GPS安装问题：

      目前绝大部分物流公司车辆都已安装了GPS车辆调度系统，但对于经常变更物流服务商的货主而言，如何方便有效的对临时车辆承运的货物进行追踪，仍是需要解决的一大问题。

      这些问题使得货物企业的运输质量和效率受到极大的制约，合理快速的解决这些问题将对在途货物的管理和经济效益上一个更高的层次，符合企业科学管理的必然发展趋势。

      深圳途泰科技凭借先进的RFID无线通讯技术、GPS技术、可靠的机电控制技术以及丰富的货物途中安全系统实施经验，为货物途中安全提供了完善的解决方案，依靠高科技物流电子锁系统对途中货物进行严密监控，及时发现并警示非法行为，为监管部门处理提供有力的数据依据和佐证，同时对违法犯罪企图起到强大的威慑作用。

二、 系统建设目标

● 建立超市配送货物运输途中全程监管模式：为运输车辆配备物流电子锁等监控设备，结合手持机、GPS电子锁等控制手段，建立货物陆路运输物流电子锁全程监管模式，充分发挥科技优势，对集装箱进行途中监管，实现货物全程监控、自动报警，保障货物的途中监管安全性；

● 建设配送车辆货物电子运单管理信息平台系统：通过应用联网手持机系统、电子锁系统等，建立车辆及货物电子运单管理信息平台系统，将物流电子锁操作信息进行采集和处理，与企业调度计划信息系统互联互通，实现调度管理信息系统与物流电子锁途中监管的物流信息相结合，提高车辆、人员利用效率，实现物流全过程透明化，降低企业运营成本。

一、 TT-08物流电子锁与传统机械铅封对比

三、 系统实现原理

       系统以GPS技术、RFID技术、GIS技术、无线数据网络等先进技术为实时途中监控提供了有利的技术保证，利用信息化手段，既有效解决了行业中运输、交接、结算等各环节的管理难点问题，从而大大提高了运输、销售企业的效率，提升了企业的服务质量，降低管理成本，同时又为货物的运输安全、防偷盗行为提供了技术保障。

       通过仓库、工厂等管理地点配备手持机设备，形成物流电子锁分布式控制信息终端，可实现与每次电子运单绑定的动态数据认证、数据录入、数据存储、实时监控数据传输等功能，移动式手持控制终端通过GPRS网络与后台系统数据互通，从中心系统查询密码进行人工控制，为客户提供实时的信息查询和输入反馈。

       为达到途中实时监控的目的，物流电子锁可与车辆上现有的GPS系统连接，利用远程通信接口（GPRS无线网络）、互联网及GPS车载终端，建立覆盖运输全程、全线的数据监控网，实现车辆跟踪实时监控的需求。

四、 项目意义

● 如何提高货物货物的途中安全，提高企业运行效率，降低管理成本，堵塞风险漏洞，已成为货物行业目前的当务之急；

● 货物货物物流电子锁途中监控系统的建设正是企业提高管理水平的重要措施，项目意义在于：

① 节约企业安全成本：按照物流电子锁5000次的使用次数，平均每次0.1元左右，远低于现行机械封条每次1.6元的使用成本，在运输量大的情况下将为企业节约可观的安全成本；

② 杜绝货物途中安全漏洞：物流电子锁途中安全防范功能将从根本上杜绝货物途中的安全隐患，施解封操作和途中报警等数据全部可永久保存，作为数据依据，出现事故时责任明晰，避免无法举证造成的企业损失，对不法分子产生极大的震慑力；

③ 提高车辆调度管理水平：物流电子锁同时可承载电子运单等数据，可与车辆调度、任务安排等系统相结合，为车辆承担任务中或任务已完成的实时状态提供可视化的管理途径，提高车辆调度管理水平，提高车辆人员等企业资源的使用效率。

第二章 系统业务模式

一、 系统结构图

超市配送在途货物全程监控系统结构如下：

      系统由后台平台和物流电子锁、IC卡组成，后台平台包括应用服务器，防火墙，电子锁监控客户端，业务调度管理客户端，统计报表客户端等；前端设备包括物流电子锁，IC卡等。

      配送车辆在中央配送中心，根据配送单装货后，刷施封卡施封，车辆立场出发。在每个超市仓库配备施封卡和解封卡，车辆到达后，仓库管理人员刷解封卡打开锁卸货，卸完货后刷施封卡上锁，车辆出发到下一个超市。最后完成卸货后，关门施封电子锁，车辆回场。

二、 业务流程描述

业务流程图如下：

统计分析系统负责对积累的运单数据进行分析，并根据业务需要输出各种报表。

第三章 监控管理平台系统

一． 监控中心软件系统结构

系统软件部署如下图：

二． GIS平台介绍

GIS软件实现功能列表：

三． GIS软件物流电子锁操作界面：

客户端软件界面：

WEB网页界面： 

App界面： 

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